به نقل از «همشهری آنلاین»

حامیان افراطی سگ‌های ولگرد، عامل افزایش آن‌ها هستند | دستورالعمل کنترل جمعیت سگ‌های ولگرد در سال ۸۷ تصویب شد

تاریخ انتشار: ۲۵ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۷۵۴۲۱۵

عباس محمدی در این‌باره به همشهری آنلاین می‌گوید: در چند سال اخیر که درباره حمایت افراطی از حیوانات ولگرد صحبت شده است برخی از کسانی که در کوهستان به آن‌ها غذا می‌دادند از این کار خودداری کردند اما برخی از آن‌ها قانع نشده‌ و دائما با کیسه‌هایی از ضایعات گوشت در این مسیرها حرکت می‌کنند و برای سگ‌ها غذا می‌ریزند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

فضولات سگ‌ها در اطراف مسیر و تا انتهای آن نشان می‌دهد که چقدر تعداد این حیوانات زیاد شده است. نباید به خاطر این حامیان افراطی، چند هزار نفر از کسانی که در مسیر کلک‌چال کوهنوردی می‌کنند، دچار حمله یا اضطراب ناشی از حمله سگ‌ بشوند.

عباس محمدی می‌افزاید: بر اساس مشاهدات عینی خودم در طبیعت کوهستانی اطراف تهران و صحنه‌هایی که در سطح شهر دیده‌ام؛ به نظر میاید هیاهو و جنجال آفرینی که در اطراف موضوع کنترل جمعیت سگ‌ ولگرد ایجاد می‌شود و مثلا فیلم‌هایی که در فضای مجازی منتشر می‌شود یا از شبکه‌های تلویزیونی خارجی به نمایش در میاید، باعث شده است که شهرداری‌ها و دهیاری‌ها در کنترل جمعیت سگ‌های ولگرد دچار نوعی عقب‌نشینی و تردید شوند.

این کوهنورد می‌افزاید: شهرداری باید فارغ از جوسازی‌ها و مطابق دستورالعمل کنترل جمعیت سگ‌های ولگرد مصوب که در سال ۸۷ از سوی وزارت کشور به شهرداری‌ها و دهیاری‌ها ابلاغ شده است، عمل کند. انجمن‌های حمایت از حیوانات هم در تدوین این دستورالعمل نقش داشتند اما قضیه از این قرار است که یک اقلیت محدود به شکل افراطی و بیمارگونه به اصطلاح از حیوانات ولگرد حمایت می‌کنند که این هم در واقع حمایت نیست.

محل تغذیه سگ‌های ولگرد

حومه شهر تهران مخصوصا اطراف جاده‌ها و معابر پررفت و آمد به دلیل غذادهی بی‌رویه به سگ‌های ولگرد، تبدیل به محل تجمع این حیوانات شده است. آن‌ها آموخته‌اند در چه نقاطی می‌توانند باقیمانده غذا؛ ضایعات قصابی‌ها و گاهی گوشت با کیفیت و غذای مخصوص حیوانات خانگی را پیدا کنند.

محمدی بیان می‌کند: شهرداری باید به وظیفه قانونی خود عمل کند اما با روشی که موجب تحریک احساسات شهروندان نشود. در گذرگاه‌های کوهستانی شمال تهران می‌توان - با اطلاع‌رسانی قبلی به کوهنوردان - کار جمع‌آوری سگ‌های ولگرد را در برخی روزهای وسط انجام داد و اکیپ‌های جمع آوری حیوانات ولگرد قادر هستند حتی در یک روز تعداد زیادی از این سگ‌ها را جمع‌آوری کنند زیرا این حیوانات به دلیل اینکه از دست انسان‌ها غذا می‌گیرند همیشه در نزدیکی محل عبور و مرور مردم هستند. اگر کسی برای سرپرستی این حیوانات مراجعه کرد با ثبت مشخصات و پذیرفتن مسئولیت آن - به شرط اینکه حیوان را دوباره در طبیعت رها نکند - می‌توان سگ را به او سپرد و مابقی حیوانات باید به شکل انسانی و بدون درد و رنج معدوم ‌شوند. در برخی کشورها سگ‌ها با پلاک و میکروچیپ ثبت می‌شوند و اگر مالک آن را رها کند جریمه خواهد شد.

این کنشگر محیط زیست تاکید می‌کند: دلیل اصلی اینکه کار کنترل جمعیت سگ‌های ولگرد پیش نمی‌رود جوسازی‌ افرادی است که به صورت افراطی از سگ‌های بلاصاحب رهاشده در طبیعت حمایت می‌کنند. کسانی که خود را حامی این حیوانات معرفی می‌کنند دچار یک تناقض هستند. حیوانات فقط شامل سگ و گربه‌هایی که در طبیعت رها می‌شوند نیستند. بلکه حیواناتی که در حیات وحش طبیعی زندگی می‌کنند هم حق حیات دارند. سگ و گربه دو حیوان دست‌آموز هستند و نباید آن‌ها را در محیط شهر و روستا رها و بعد به صورت تبعیض آمیز از آن‌ها حمایت کرد. در کوه‌های شمال تهران می‌بینید که سگ‌های ولگرد به بره‌های کوچک‌ و بز حمله می‌کنند. محیط‌بان‌ها اطراف تهران بارها چنین تصویری را دیده‌اند. من شاهد بوده‌ام که سگ‌های ولگرد آشیانه کبک‌ در بین بوته‌ها را خراب می‌کنند، جوجه‌ها را می‌کشند و حتی کبک را شکار می‌کنند. حتی حضور سگ در محیطی که بومی آن نیست برای پرندگان ایجاد استرس می‌کند.

بیشتر بخوانید: دنیا درگیر معضل سگ های ولگرد و خانگی | این کشور بیشترین سگ‌های ولگرد را دارد | ایجاد نقشه سگ یاب در تگزاس

کد خبر 832474 برچسب‌ها خدمات شهری سگ بدون صاحب شهر مدیریت شهری محیط زیست ایران

منبع: همشهری آنلاین

کلیدواژه: خدمات شهری سگ بدون صاحب شهر مدیریت شهری محیط زیست ایران کنترل جمعیت سگ های ولگرد

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۷۵۴۲۱۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

واکنش شورای رقابت به افزایش ۱۵۰ میلیونی قیمت پرشیا

به گزارش «تابناک» به نقل از مهر، عباس علی آبادی، وزیر صمت دیروز درکمیسیون اصل ۹۰ مجلس در خصوص افزایش قیمت پژو پارس گفت: در مورد قیمت پژو پارس هم شورای رقابت مسؤول است و قانونا ما سیاست گذار نیستیم و ما فقط مجری سیاست‌های ابلاغی هستیم.

در حقیقت علی آبادی عملا شورای رقابت را مسئول شرایط ایجاد شده برای متقاضیان پژو پارس در سامانه یکپارچه خودرو عنوان دانست.

این در حالی است که سپهر دادجوی توکلی، سخنگوی مرکزی ملی رقابت به مهر گفت: شورای رقابت هیچ وقت قیمت گذار خودرو نبوده. بلکه شورای رقابت صرفاً دستورالعمل را طراحی و آن را ابلاغ می‌کند. نهادهایی هم که تنظیم گر فنی هستند بر اساس دستورالعمل و فرمولی که شورای رقابت داده قیمت خودرو را محاسبه و ابلاغ می‌کنند.

وی افزود: اکنون طبق همین روالی که از انتهای سال ۱۴۰۱ وجود داشت، همچنان طبق دستورالعمل شورای رقابت، وزارت صمت قیمت خودرو را محاسبه می‌کند که قیمت تمام شده در سازمان حمایت به عنوان متولی متخصص انجام و ابلاغ می‌شود.

ان فروشی خودروسازان گفت: ۲ هزار شکایت از خودروسازان بررسی و نتایج آن اعلام شده که بخشی از آنها مربوط به گران فروشی است. شورای رقابت باید به عنوان ناظر بر دستورالعمل به این موضوع ورود کند. نهادهای دیگر مانند سازمان حمایت، سامانه ۱۲۴ و تعزیرات هم به موضوع ورود و بررسی کرده اند.

وی تاکید کرد: به اکثر این شکایات رسیدگی و حکم صادر شده. در مراجع قضائی هم همچنان در حال پیگیری است.